陕西润滑油介绍机油是如何参与摩托车发动机润滑的？

陕西润滑油介绍机油是如何参与摩托车发动机润滑的？

摩托车发动机的润滑主要是依靠飞溅润滑和强制润滑。

说到飞溅润滑，有些人认为发动机的曲轴和曲轴箱会和机油接触，甚至以为曲轴会泡在油底壳的机油里面，然后靠旋转把机油打到气缸壁。

其实这种认识是错误的，如果高速旋转的曲轴跟机油发生实际接触，会产生极大的运转阻力而降低发动机功率。事实上飞溅润滑更多的不是搅动的油底壳的机油，而是各种震动飞落和强制润滑流下的机油，在下落过程中被高速旋转的机械部件再次打飞形成飞溅效果，以润滑那些没有油道，无法产生强制润滑效果的部位。

陕西润滑油觉得其实，摩托车发动机最主要的润滑方式，还是强制润滑。

机油在机油泵的压力下，通过预先设置的油道向各润滑部位供油，形成润滑油膜，以降低摩托阻力。

油就是从发动机箱体那个小洞打上来，连到4支天柱中的其中一支，再跨过气缸，然后才进入到缸头。机油经过机油泵，之后到前面说的小孔，会分岔成2条油路，其中一条油路往曲轴-->活塞，另一条就送往缸头。不要忽视机油滤网的作用，它的功能是防止一些颗粒较大的铁屑或是异物进入油道，如果发动机有零件严重磨损，通常那里会很多铁屑。

如果机油品质较差，会产生过多的油泥，不管是铁屑或油泥，累积太多又没清，油泵吸的油不够，对于油路的末端的零件(活塞或缸头)润滑不够，都会影响到发动机寿命。所以说，用品质好的机油至关重要，可以明显降低发动机磨损率，延长发动机寿命。做发动机保养时，千万不要贪图那几块钱的小便宜购买伪劣机油，而导致发动机以后大修花大钱。

另外，更换机油的时候，机油滤网也要及时检查更换。

齿轮油怎么选？就看这六大类。

温度

温度下降时，油品的粘度会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。低温选粘度号小的稀油，高温选粘度号大的稠油；同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3—5℃。

速度

滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）

载荷

稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油，加有极压添加剂的油可以在同等的粘度下为齿轮提供更好的保护，例如L-CKD重负荷工业齿轮油。

冲击负荷

例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。

齿轮类型

使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。

水分污染

有可能进水的齿轮箱要选择具有良好分水性能的L-CKD类型的齿轮油。

陕西润滑油具体的粘度牌号和换油期要参照设备说明书中的润滑油推荐，中、重载荷的齿轮润滑常用的粘度牌号有：150#、220#、320#、460#。对于换油不方便的地方，可考虑使用全合成工业齿轮油延长换油期或者配套使用适用的齿轮油滤油机。